最近幾天帶爸媽逛八達嶺長城，被腳下的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園吸引了。園區(qū)里無人機飛得正歡，聽說這些無人機不僅能送快遞，還能用于城市巡檢、農(nóng)業(yè)噴灑，甚至應急救援。
先說個數(shù)據(jù)，今年1-10月，中國低空經(jīng)濟規(guī)模達到了5059.5億元，同比增速33.8%。
想象一下，如果你有一家公司可以提供無人機巡檢高壓線的服務，或者用無人機配送藥品，這些都屬于低空經(jīng)濟的一部分。不僅技術(shù)含量高，還很實用。
全國多個地區(qū)在低空經(jīng)濟領(lǐng)域都在努力爭取新高地。
山東已經(jīng)建成22個通用機場、239個平臺，還有1409家經(jīng)營性無人機企業(yè)。而杭州不僅有400家低空經(jīng)濟企業(yè)，還開通了100多條無人機航線。
根據(jù)預測，到2025年，我國低空經(jīng)濟規(guī)?？赡芡黄?.5萬億元，而到2035年則有望達到3.5萬億元。
一家創(chuàng)業(yè)公司如果現(xiàn)在切入無人機物流、低空旅游等領(lǐng)域，就有機會搶占未來市場。尤其是隨著低空空域逐漸開放，這塊市場將迎來爆發(fā)式增長。
從內(nèi)蒙古的空域管理改革，到廣州的低空經(jīng)濟發(fā)展條例，再到上海的低空飛行服務方案，各地都在政策和基礎設施建設上發(fā)力。
低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開安全的保障體系。要實現(xiàn)高效、安全的低空飛行，需要完善空管體系，同時規(guī)避新技術(shù)可能帶來的安全隱患。
無人機飛行如果失控可能造成安全事故，這需要建立健全的監(jiān)管體系，包括監(jiān)視、通信和導航等環(huán)節(jié)。
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